因为过去几十年时间里，我们备受美西方日韩的挤压，根本没办法实现“自主研发”。

  只要你在燃油车赛道上稍微有突破，美西方日韩就会通过“价格战”的方式让中国车企无法生存。

  没有办法之下，我们只可以通过市场换技术，试图通过“模仿”的办法来。

  1978年，中国向美国、德国、日本等国家的车企发出邀请。但他们却异口同声发出了“拒绝”。

  只有热情的德国大众来到了上海视察，却一脸不屑说：你们要大众在一个孤岛上生产汽车，并且是在没有一点汽车配件供应商的情况下，这是痴人说梦！

  原来他们通过品牌转让、技术转让以及零部件供应为名，赚走了大部分利润，只要是涉及核心技术或者核心零部件，在场不允许有任何中国人。

  就这样，我们与外资整整“交锋”了三四十年，才在1999年造出了第一台国产汽车发动机。

  但我们真正的完成“逆天改命”的，还是上世纪90年代初，钱学森的一番话，点醒了所有中国人。

  上世纪90年代初，钱学森写了一封信，里面就直言不讳提到：“我们想要在燃油车追赶美西方很难，不如直接绕过燃油车，发展新能源汽车。”

  同年中国也累积生产了8.39万辆新能源汽车，也代表着中国在汽车工业开始看到了希望。

  因为那时候的中国已经具备了全世界所没有的优势：“形成了完整的新能源汽车产业链。

  因为这几十年来，我们从始至终在摸索，从模仿到创新，从落后到追赶，我们从始至终在耕耘。

  或许在技术，在质量上不如美西方日韩，但却意料之外打通了汽车工业的整个上下游产业，从上到下都储备了大量技术和人才。

  这背后透露出，今天的中国电车的崛起，并非一夜之间，而是我们这几十年来的厚积薄发，更像是一部水到渠成的故事。

  其中比亚迪的崛起故事，就像是告诉了我们所有人：这一次，我们不再需要踮起脚尖去观摩外企！

  2024年，比亚迪逐步推动“电比油低”战略，彻底把中国独有的优势发挥出来，打的美西方日韩系车猝不及防！

  2024年全年，比亚迪销量已经跻身于全球排名第四，在密密麻麻的美系车、德系车、日系车以及欧洲车企当中突围而上。

  这背后也是得益于比亚迪这30年来的技术积累，基于中国汽车工业的沉淀，让比亚迪等一众国产车企可以够牢牢掌控“汽车价格的主动权”。

  这一次，汽车的价格不再是美西方日韩来定，而是中国人自己线年正月十五还没过完，比亚迪放大招开启全民智驾，再一次对全世界汽车市场发起了一轮新的冲击。

  就在昨晚，比亚迪“天神之眼”横空出世，不仅掀起了“全民智驾”的风暴，更是全全世界递出了一张中国汽车全新的名片！

  据了解，目前比亚迪共有21款车更新了“智驾版”，涵盖了三套技术方案，分别是天神之眼A、B、C三个等级。

  天神之眼A主要是高阶智驾三激光版600，主要是应用在仰望品牌上。天神之眼B主要是高阶智驾激光版300，主要是应用在腾势以及比亚迪品牌上。

  可以让大众在出行体现到科学技术创新所带来的安全、舒适以及便捷。还能够再在一些高速行驶、紧急避障等场景，为用户更好的提供更多的安全保障。

  这次比亚迪的天神之眼主打的是“全民智驾时代”，从价位7万到20万级的车型都拥有这套“天神之眼”智驾系统，这一刻，完美诠释了什么叫：“好的技术，人人可享”！

  可能很多人没意识到，比亚迪这一举措意味着什么？在以往的燃油车时代，那些国外车企炒作豪华车，大多数都是冰箱、沙发、大电视。

  从侧面也告诉了美西方日韩：只要中国在这个行业突破了技术障碍，一定会把产品做成白菜价，打破你们以此作为敛财工具的阴谋诡计！

  还是那句话，有志者事竟成。在燃油车时代，或许美西方日韩可以炒作“工匠精神”来收割我们国人的钱。

  今天比亚迪推出“天神之眼”，开启了全民智驾时代，也充分证明了当年钱学森独特的眼光，极其前瞻性的战略性目标。

  就好像比亚迪用实际行动给钱老回信，：今天所呈现出来的成绩，没有辜负你的期盼，今天中国车企站在了世界的舞台上，不仅高举着国产大旗，更是吹响了中国智驾的号角，在新能源汽车行业一马当先，目前无人能敌！

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