配件流通市场的主渠道，担负起中国汽车零部件、汽车用品市场和相关这类的产品在全国各地批发销售的主战场。在过去的20年中，汽配城为中国汽车零配件维修流通市场做出的贡献是巨大的。未来20年，中国汽车的产销量和保有量还将保持两位数的增长，中国汽配城的前途美好，市场的商机会更加巨大。面对未来更需努力奋斗，胜利属于勤劳勇敢的人。

  中国在未来的20年中，更将成为汽车界关注的焦点，自从上个世纪以来，国际著名的汽车零部件企业几乎都在中国建立了合资或独资的企业，跨国公司纷纷进入我国，既给我国汽车零部件公司能够带来了机遇，也使我国尚处于幼嫩阶段的汽车配件企业面临更加大的挑战。

  一方面在华投资的整车企业引进了国际先进的技术和现代化工艺，对于提升我国零配件行业起到一定的作用。另一方面，在中国汽车配件行业尚未完全成熟强大之前，慢慢的变多的跨国汽车配件集团已经在国内排兵布阵，中国本土汽车配件企业在劳动力、原材料等方面的优势将不复存在，残酷的竞争已经到来。随着中国WTO保护期的结束，还会有更多的国际汽车零配件制造和销售企业、汽车用品制造和销售企业进军中国，抢占中国市场。

  目前中国的汽车售后市场还处在发展的初级阶段，对国际跨国公司来说是一个巨大的正将被开发的金矿，竞争慢慢的开始。面对国际强手的竞争，对于每一个正在淘金的开发商来说：必须全面的提高个人，选择正确的淘金之路，把握合适的淘金机会，应对和克服淘金路途中的风雨坎坷，牢牢地稳步前进，中国的汽车配件用品市场必定会有你的一席之地。

  中国汽配城刚刚处在青年期，经过20年的发展之路，虽然取得了一定的成绩，依旧要一直地完善。当前中国汽车售后市场，包括车业服务市场面临的考验主要是私人消费化、消费个性化、车型裂变化、汽配渠道多样化、全球化、配件用品上游对下游的影响力、品牌化、集聚化、专业化和营销人才短缺等问题。中国社会科学院财贸所副所长、经济学博士靳林波认为：虽然中国汽车售后市场面临重重考验，但未来仍将以30%的速度增长。荆博士还指出，产品细分，园区式的规模市场、连锁化经营和电子虚拟化将成为汽配流通市场主要的发展的新趋势。尤其是园区式、规范化的市场在近年来成为汽配行业的主流。国内主机专卖和备品营销模式近几年的迅速发展，主要得益于主机厂家的品牌优势。汽车配件大型生产厂商开始注重汽车后市场和汽配维修流通市场，他们在激烈的竞争中开始重视起来。在渠道商规划上控制的很严格，从代理制起步，在品牌形象上具有得天独厚的优势，再控制好渠道，取得代理资格的经销商想不赚钱都很难！

  中国虽然成为汽车世界产销第一大国，但还不是汽车强国。中国汽车业现在有三大市场：大中城市市场、乡镇县城市场和广大农村市场，只有抓住了后两个目前尚处在起步阶段的市场，尤其是针对“三农”的汽车服务，才能赢得中国汽配城的长远发展，这也是中国汽配城面临的新机遇。

  具有大型化、连锁化、品牌化、集中化、专业化、系统化布局等特点的各国际知名汽车服务连锁品牌已经走在“全国化发展”之路，开始建立全国性的营销网点。