泰国BOI官方超给力，税收优惠、外籍职工便当、土地运用、外汇管控放宽等，一系列扶持方针安排上。特别这两年，对电动轿车（EV）供应链的外商出资额同比 2022 年暴增 141个点，可见官方对轿车行业的偏心，这对咱创业来说，便是春风呀。

  泰国地处中南半岛中心方位，这方位绝了，轿车出口海运超便当，“亚洲轿车纽带” 绝非浪得虚名，产品运往国际各地都便利，运输本钱能省不少。

  18 家轿车制作厂和约 700 家一等零配件供货商在此扎堆，工业配套适当完善。不管是整车制作，仍是找适配的零配件，都能轻松搞定，协同协作超省心。

  很多娴熟的轿车工人，各个出产环节都有他们的身影。还有 29 所院校开设轿车、机械工程掩盖，不间断运送很多人才，咱压根不愁招人。

  泰国国内轿车销量蹭蹭涨，作为东盟成员，出口到其他东盟国家税率超低，周围满是方针客户，内销外贸两手抓，挣钱时机多多。

  占国际纯天然橡胶供应量占比 37 的泰国，那便是轮胎出产的质料宝库，选材便利，本钱可控，做轮胎相关这类的产品太有优势。

  虽然本地零配件配套强，但部分要害范畴有空白，我国零配件在这儿超受欢迎。咱要是有好货源，打入商场不难。

  340 个轿车及零部件工业项目获批出资，275.47 亿泰铢呢，占比 6.2，我们都看好，跟着扎堆准没错。

  为电动车每台补助 7 - 15 万泰铢，消费税、路途税、进口税还有优惠，这羊毛不薅白不薅，搞电动车项目正当时。

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