最近一段时刻，有媒体在评论我国品牌的轿车在俄罗斯的现状。乃悟觉得，咱们的评论仍是有点稀少了。

  上一年，我国出口轿车的第一大购买国便是俄罗斯，到达了115万辆，挨近第二名墨西哥的3倍。俄罗斯最热销的10个轿车品牌，7个来自我国，他们联手拿走了俄罗斯6成的轿车市场份额。

  当然，能获得这样的压倒性优势，其实是因为俄乌抵触。西方国家的车企敏捷脱离后，俄罗斯陷入了出产不出新车的困境，他们乃至修正法令，没有气囊、ABS、乃至安全带的轿车只需产出也能出售。

  这种布景下，中俄交易额狂飙，我国车企们一边忙着到当地接纳西方车企的洋落，一边打开门迎候蜂拥而至的俄罗斯顾客。

  2023年10月，俄罗斯宣告我国轿车不再适用平行进口。本来，我国轿车运往吉尔吉斯斯坦等中亚国家，再运往俄罗斯出售，可以轻松的享用税收优惠方针，但俄罗斯宣告我国轿车不适用后，进出口变得极为烦琐。

  上一年4月，俄罗斯又宣告，从我国运往中亚再到俄罗斯的轿车，不只不能享用优惠，曾经的什么关税、增值税、消费税什么的需求补齐。

  上一年10月，俄罗斯又宣告，对外国轿车回收税增收，均匀涨幅将到达80%。未来还将依照指数进行增加，每年1月1号进步10~20%，一向涨到2030年停止。有专家核算，这将使得我国的轿车本钱进步10%。

  上一年12月25日，哈尔滨海关的官网上，悄然刊登了一则音讯。俄罗斯海关宣告，从本年1月1日开端对外国进口的轿车进步关税，均匀税率在：

  这是个什么概念？欧盟对我国电动车征收关税，税率最高的是上汽集团的电动轿车：

  几天前，俄罗斯工业和交易部部长阿里汉诺夫在国务会议上说，他们发现有三家来自我国的货车品牌存在严峻缺点，底子就不应该上路。

  为此，俄罗斯将对这些车辆采纳更为严厉的认证办法，撤消这些车企的证书，阿里汉诺夫还称会和总检察院进行协作，暗示进一步的指控和处分。

  上一年10月，俄罗斯媒体说俄罗斯的出租车司机们诉苦开个15万公里就会出问题，70%的轿车变速箱都有缺点，远不如欧洲和韩国人的车。此外，他们还常常拿到假的配件。要知道，他们但是拿着能买奔驰E的价格买了我国车。

  更有甚者，俄罗斯顾客指出我国轿车的燃油发动机惯例运用的寿数只需5-7年，远比不上美日德的超越10年运用寿数。

  并且我国车卖得廉价的时分你们不说，一提价就这欠好那欠好，但之所以卖这么贵的原因可不在咱们，别恨错方向。

  还有媒体剖析，我国的轿车涌入导致了俄罗斯本乡的轿车产量严峻萎缩到了31年来的最低水平。这就更赖不上咱们了，要么你们去看看那种没有气囊、ABS、乃至安全带的？

  就在6号的国务会议上，阿里汉诺夫说的很清楚。我国的品牌一向在扩展俄罗斯的市场占有率，为了康复平衡，他们已采用了进步回收税等方针，但这还不行。

  上一年底，海参崴海关忽然宣告，对从我国进口的包含滑轨在内的家具配件进步关税，从0%进步到55%。要知道，我国出口到俄罗斯的家具配件，大约90%都从海参崴的关口通过。而欧盟出口到俄罗斯的家具关税是9~12%。

  仍是上一年10月，连续有发往欧洲的我国班列被俄罗斯查扣，总数超越1000箱，导致中欧班列罕见的呈现了负增加。

  外贸的朋友告知乃悟，此前就一向有说法，俄罗斯制裁欧盟，对许多产品宣告禁运，不过俄罗斯方面一向睁一只眼闭一只眼，没有怎样履行。但从上一年10月开端，忽然风声变紧。她有三个柜被扣押，原因是同柜存在禁运产品，只能连坐整柜退回，从头发货。

  她发给乃悟一长长的表格，从各种机电产品到木板，都在禁运的名单上，只需HS编码的前4位契合，都要扣。

  这些货柜，有的会被退回，有的则会直接被俄罗斯方面没收。并且跟着停留积压的时刻延伸，还会发生5000~10000美元不等的各种费用。现在尽管货运班次有所康复，但许多商人现已不敢走俄罗斯过境了。

  我查了查最新的海关数据，上一年中俄贸增速现已显着放缓。反倒是俄罗斯和朝鲜的交易，在2023年增加了8倍，上一年上半年，又增加了54%。