山子高科于 2024 年 1 月 24 日晚间发布的业绩预告显示，预计 2024 年归属于上市公司股东的净利润亏损 9.8 亿元 - 14.9 亿元 。尽管处于亏损状态，但相比上年同期约 20.57 亿元的净利润亏损，减亏幅度达到 28% - 52%。

  从业务板块来看，混合动力双离合变速器项目成为拖累业绩的一大因素。由于境外汽车零配件生产相关的原材料、物料、人力成本以及运费等全面上涨，使得该项目成本大幅度的增加。在成本居高不下的情况下，该业务尚未实现盈亏平衡，纯利润是负，进而产生了较大的投资亏损。

  汽车零部件板块受历史债务的持续影响，目前仍然面临着较大规模的利息费用支出。沉重的债务负担就像一座大山，压得该板块难以喘息，极大地限制了其资金的灵活运用和业务的拓展，对整体业绩造成了负面影响。

  汽车零配件欧洲板块经营业绩产生亏损。基于审慎性原则，公司对相关资产进行减值测试，并计提了相应的减值准备。虽然最终减值准备计提金额需由公司聘请的评估机构及审计机构做评估和审计后确定，但这一板块的亏损现状无疑也给公司整体业绩带来了冲击。

  新能源物流车板块虽已进入量产阶段，但仍处于量产初期产能爬坡阶段。在这一阶段，前期研发费用投入巨大，导致本报告期亏损。不过，从长远来看，随着产能的逐步提升和市场占有率的扩大，该板块有望实现扭亏为盈。

  房地产板块业务同样处于亏损状态。在房地产市场整体下行的大环境下，山子高科的房地产项目销售遇阻，房价下跌、销售周期延长等问题，使得该板块收入减少，成本却难以大大降低，最后导致亏损。

  尽管山子高科 2024 年仍处于亏损状态，但减亏幅度明显，这得益于公司为改善经营成果所采取的一系列积极举措。

  在汽车动力总成板块，公司积极推行降本增效措施，通过优化组织架构，削减不必要的开支，大大降低了成本和费用。在生产环节，公司引入先进的生产技术和设备，提高生产效率，降低单位产品的生产所带来的成本。同时，通过与供应商重新谈判合作条款，争取更有利的采购价格，逐步降低了原材料成本。这些措施使得该板块的毛利率得到非常明显提升，为减亏做出了积极贡献。

  汽车安全气囊气体发生器板块同样进行了一系列优化。公司关闭海外工厂，将生产线转移至国内工厂，优化产品结构。国内工厂在劳动力成本、原材料供应等方面具有一定优势，大大降低了生产所带来的成本。生产线的整合优化提升了产能利用率和生产经营效率，使得该业务在 2024 年实现了扭亏为盈，成为公司业绩改善的一个亮点 。

  在业务布局方面，公司完成了房地产业务的剥离。自 2024 年 6 月底完成剥离后，房地产业务营收占比降至 5%。虽然剥离房地产业务短期内带来了一次性亏损约 7 亿，对业绩有较大拖累，但从长远来看，这使得公司能够进一步聚焦主业，集中资源发展高端制造业务，为公司的战略转型奠定了基础。

  在整车业务上，公司取得了重要进展。首款乘用车量产车型 G11 于 2024 年 7 月下线，并累计生产销售数千辆，全年产量有望突破 2 万辆，成为公司业绩增长的新动力。在商用车领域，公司聚焦于物流和快递特定场景，提供全生命周期管理平台或服务，形成独特竞争优势，为未来的业绩增长埋下了伏笔。

  在混合动力双离合变速器项目上，山子高科面临着成本上涨的巨大压力。境外原材料、物料、人力成本以及运费的全面攀升，使得该项目成本大幅度的增加，至今还没实现盈亏平衡。在全球供应链不稳定的大背景下，原材料价格波动频繁，这给项目成本控制带来了极大的挑战。

  面对这一困境，山子高科积极寻求解决方案。一方面，公司加大研发投入，致力于技术创新，通过优化产品设计和生产的基本工艺，提升产品性能和生产效率，降低单位产品的生产所带来的成本。公司投入大量资金研发新型变速器技术，提高了产品的燃油经济性和动力性能，有望在市场上获得更高的定价权。另一方面，公司加强与供应商的合作与谈判，争取更有利的采购价格和供应条款。通过建立长期稳定的合作伙伴关系，公司与部分供应商达成了价格实惠协议，大大降低了原材料采购成本。

  汽车零部件板块受历史债务的影响，利息费用支出规模较大，严重制约了其发展。公司在过去的扩张过程中，积累了大量债务，这些债务的利息支出成为了板块的沉重负担。

  汽车零配件欧洲板块经营业绩亏损，根本原因包括市场之间的竞争激烈、汇率波动等。在欧洲市场，汽车零配件行业竞争异常激烈，众多国际有名的公司占据了大量市场占有率。山子高科的欧洲业务面临着来自竞争对手的巨大压力，市场占有率难以扩大。汇率波动也对该板块的业绩产生了不利影响。欧元兑人民币汇率的波动，导致公司在欧洲市场的收入换算成人民币后减少，成本却相对增加。

  新能源物流车板块处于量产初期产能爬坡阶段，前期研发费用投入巨大，导致当前亏损。在新能源物流车领域，研发技术和市场推广都需要大量资产金额的投入。山子高科在该板块投入了大量资金用于研发新型电池技术、优化车辆性能和智能化系统等。由于市场之间的竞争激烈，公司还需要投入大量资金进行市场推广和品牌建设。

  随着市场需求的增长和产能的提升，该板块有望实现盈利。公司制定了详细的产能提升计划，加大对生产设备的投入，引进先进的生产技术和管理经验，提高生产效率和产品质量。公司积极拓展市场渠道，与多家物流公司建立了合作伙伴关系，为新能源物流车的销售提供了保障。预计未来几年，随着产能的逐步释放和市场占有率的扩大，该板块将逐步实现盈利。

  房地产板块业务亏损，主要是由于房地产市场整体下行，销售遇阻。近年来，房地产市场调控政策不断收紧，市场需求下降，房价下跌，山子高科的房地产项目销售周期延长，销售价格下降，导致收入减少。房地产开发成本居高不下，进一步加剧了亏损。

  为了应对房地产市场的困境，公司完成了房地产业务的剥离。自 2024 年 6 月底完成剥离后，房地产业务营收占比降至 5%。通过剥离房地产业务，公司能够集中资源发展高端制造业务，降低了房地产市场波动对公司整体业绩的影响。尽管剥离房地产业务短期内带来了一次性亏损约 7 亿，但从长远来看，这一举措有助于公司实现战略转型，提升核心竞争力。

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