北京时间6月25日，《美国汽车新闻》（Automotive News）发布了2023年全世界汽车零部件供应商百强榜。根据最新榜单，前4名仍旧是博世、电装、采埃孚和麦格纳国际；宁德时代位列第5名，是前10中唯一的一家中国企业；现代摩比斯保持第6的排名不变；爱信精机的排名从第5名滑落至第7名；佛瑞亚的排名滑落1名至第8名；大陆集团名次下滑1名至第9名；李尔则保持第10的排名不变。

  按照惯例，《美国汽车新闻》根据供应商提供的上一年在汽车行业配套市场的营业收入（销售额）进行排名。因此，2023年全球零部件配套供应商百强榜的评判标准是供应商2022年度的业绩。在参与百强榜评选时，供应商需要出示企业名称、总部所在地、联系方式和有关数据。因此，部分规模较大的零部件供应商没有上榜，或许是因为没有提交相关数据。

  随着全球电动汽车市场的蓬勃发展，全世界汽车零部件供应商的格局正在快速发生明显的变化——电池制造商在榜单中的排名不断的提高。此外，这也是第一次有多家大型电动汽车电池制造商上榜。

  其中，宁德时代在榜单上排名第5，其2022年全世界汽车业务的营收预计约为335亿美元，同比大涨122.2%；三星SDI位列第16名，其2022年全世界汽车业务的营收约为156.2亿美元，同比增长48.5%；SK On的排名从68名大幅度上升至44名，其2022年全世界汽车业务营收约为60.4亿美元，同比大涨125%。

  与2022年的榜单相比，今年榜单共有11家新成员，分别是宁德时代、安波福、三星SDI、安道拓、均胜电子、意法半导体、宁波华翔电子、Nifco、精诚工科汽车系统有限公司、Autokiniton和欧拓，其中有4家是中国企业。值得一提的是，去年，均胜电子旗下两家子公司均胜汽车安全系统和Preh GmbH在榜单中分别排在第44名和92名，今年则整合为均胜电子登榜，排在第40名。

  今年上榜的企业共来自16个国家，日本企业上榜的数量依然遥遥领先，共有22家企业入围，与2022年入围数量相同；美国有18家企业上榜，较2022年减少3家；其次是德国，共有15家企业上榜；中国共有13家企业上榜；韩国有11家企业上榜；法国有4家企业上榜；加拿大、瑞士、西班牙各有3家企业上榜；英国有2家企业上榜；爱尔兰、奥地利、巴西、墨西哥、瑞典和印度则各有1家企业入围。

  就中国企业来看，今年共有13家企业上榜，较2022年的榜单多3家。新上榜的中国企业为宁德时代、均胜电子、宁波华翔电子和精诚工科汽车系统有限公司。去年上榜的9家中国企业延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、诺博汽车系统、德赛西威、宁波拓普集团和安徽中鼎密封件股份有限公司今年继续上榜。

  时势造英雄。每一次变革之后，总有一批英雄企业涌出，他们成功的秘诀在于紧跟行业趋势作出预判和规划。去年，在如火如荼的电气化浪潮和全球芯片短缺的背景下，全世界汽车零部件供应商行业的大赢家主要是电池制造商和微芯片生产商，以及与此相关的一些企业，如下：

  去年，受益于全世界汽车产量的提升，大部分汽车零部件供应商的营收都实现了增长，但仍有部分企业的营收出现了下降，有必要注意一下的是，在下图的十大输家中，有六家企业均来自日本。

  今年的零部件百强榜单反映了电气化时代下汽车供应链的快速变化，新势力和传统供应商都在争夺迅速增加的电动汽车市场，竞争也在加剧。在电池制造商走到电动汽车供应链的前沿之际，传统零部件公司一定要及时投资新技术，才能在汽车制造商为新电动车型寻找零部件之际取得成功，而那些起步考虑投资电动汽车的供应商“已经错过了机会”。

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