航空零部件制造业主要是指航空飞机各种零配件的制造。广义的航空零部件是飞机各种零组件的总称，而狭义的航空零部件专指飞机机体零部件，包括机身、机翼、尾翼、起落架等主要整体部件，并广泛涉及大梁、桁条、翼梁、翼肋、框类等主要零部件。

  航空器具有高稳定性、高速、高安全性及多次使用等要求，因此航空器零部件的设计、制造、加工和装配有着极高的工艺技术要求与技术壁垒。航空零部件制造工序复杂、专业性强，依据各分系统结构、需求、用途、性能等要求有所区别。

  根据设计的基本要求，航空零部件由金属材料和非金属材料加工而成。金属原材料包括不锈钢、镁合金、钛合金、铝合金、结构钢、高温合金等；非金属原材料包括碳纤维复合材料、航空陶瓷、特种陶瓷、特种橡胶等。

  我国航空零部件制造产业链的市场参与主体众多。经过多年的发展，航空零部件制造产业链已形成了稳定的专业化的分工体系和产业链条。该产业链条以整机制造集成为核心和终端，逐层向上游延伸、分散，涵盖分系统集成商、核心部件集成商、零部件供应商、原材料或电子元器件供应商等。航空零部件制造业行业上游大致上可以分为原材料、电子元器件和配套服务三大类，其中原材料分为新型复合材料、金属合金材料、化学动力推进材料等，为中游各类制造商和集成商提供生产制造所需的材料器件。行业中游以航空零部件装备制造企业为主，目前我国航空零部件制造的主要企业多为国有大规模的公司及其内部配套企业，这一些企业呈现出规模大、技术水平高、行业影响力强等特点，且多为行业/产品技术标准的制定者、掌握者。科研院所和具备生产资质的非公有制企业形成补充，多专注于行业细致划分领域。行业下游为航空零部件的集成总装及应用领域，如飞机主机厂等。基于技术水平高、加工精度高、可靠性强等特点，航空零部件制造业产品的应用领域广泛，可以被灵活运用至电子通信、移动定位、科学观测等领域。

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  第三章 《国民经济行业分类与代码》中航空零部件制造所属行业2024-2030年规划概述

  第五节 2019-2023年航空零部件制造业财务能力分析与2024-2030年预测

  第六章 POLICY对2024-2030年我国航空零部件制造市场供需形势分析

  第九章 普●华●有●策对2024-2030年航空零部件制造业产业体系调整分析

  第十三章 普●华●有●策对2024-2030年航空零部件制造业投资前景展望

  第十四章 普●华●有●策对 2024-2030年航空零部件制造业发展的新趋势及投资风险分析