“‘副厂件’主要存在于汽配城和一些街边的修理店、修理厂。”采访中，一位专门在4S店从事零配件业务的负责人和记者说，由于“副厂件”价格低，很多车主贪图便宜到4S店以外的修理厂修车，所以导致这些“副厂件”有了销路。

　　资料显示，4S店是汽车市场特有的一种特许经营渠道，负责提供包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈在内的一条龙服务。一位4S店的老总和记者说，4S店的汽车配件经过原汽车生产商认证，一般都有防伪标贴和合格证，而且有生产厂商的标识或名称和生产日期等，而汽配城或者修理厂用的是由小生产厂商生产的配件，质量难以保证。

　　“按照厂家的规定，4S店只能从厂家订购零配件，一旦厂家发现4S店从别的渠道进货，4S店将面临重罚。”上述负责人和记者说，从别的渠道买1万元零配件，4S店将面临80万元的罚金。

　　“您要原厂件还是‘副厂件’？”相信很多第一次到汽配市场买东西的人，听到这句话会感到有点不知所措。“原厂件？‘副厂件’？肯定要原厂件了。”一位车主说，“虽然我不懂这两个到底有啥不一样的区别，但原厂的肯定更好吧？”车主的话没问题，但更好的质量代表着更高的价格，而“副厂件”则能优惠不少。

　　“‘副厂件’不仅在商标、标识、包装上有别于原厂件，在价格上更有很大的优势。”采访中，一位经营汽车配件多年的人士和记者说，虽然“副厂件”的生产企业也必须是正规生产厂家，有自己的品牌，有一定的质量保证，但价格会比原厂件低不少，一般核心部件“副厂件”价格是原厂件的7折左右，但若是假配件，则价格更低，最低可达3折左右。

　　以一辆马自达3的前大灯灯罩总成为例，在4S店的价格是800元左右，而西国贸汽配城一家店给出的“可替代品”价格仅为350元，价格相差悬殊。

　　日前，在北京市公安局针对销售假冒汽车配件行为展开的专项整治行动中，警方查获了近百箱假冒的“海拉”牌汽车大灯。一位办案民警介绍，一个这种假冒的大灯，成本也就一二百元。

　　有4S店的一位老总说：“把一辆车拆开单卖零件，能卖出两辆车的价格。”从这里也多少能够准确的看出汽车零配件市场的利润之大，也正是由于这样的高利润，才使很多人不惜铤而走险，“副厂件”、假配件频出。

　　“就汽车配件来说，有些用真的还是假的都可以，仅仅是常规使用的寿命长短有区别。但是，另外一些关系到车辆稳定性等方面的关键配件，差别就大了，有甚者必然的联系到驾乘者安全。”一位维修专家和记者说，如车灯、内饰等配件，用假的替代问题不大，但发动机、悬挂系统等关系到车辆行驶的配件，则一定要用线S店维修更换。

　　在北京市公安局针对销售假冒汽车配件行为展开的专项整治行动中，除了一些大型配件，现场查获的还有很多机油、油泵、刹车片等。办案民警说，“用这样没有品质保障的刹车片，车辆上路极易出事故”。而专家称，使用那些假冒伪劣的机油等，也容易损耗汽车零件，造成安全隐患。

　　一位不愿透露姓名的4S店负责人和记者说，对于关系车辆安全的比如刹车悬挂系统、安全气囊、发动机、变速箱等，在质保期内还是不可以使用“副厂件”，否则没有保修是其次，影响到车辆稳定性，造成事故则关系重大。对于外观的配件，例如尾翼等，该负责人认为可以适当使用一些“副厂件”，但是“也要以不影响车辆的完整和安全为前提”。 （记者 钱瑜 王万利/文 焦剑/漫画）