我国轿车零部件工业化首要阅历了五个开展阶段。目前我国正处于全力开展高精尖技能，打破国外技能独占的进程傍边，当时我国轿车中心零配件仍处于进口依靠的阶段。

  跟着轿车商场规划扩大和全球化收购迅速增长，我国轿车零部件工业供应系统逐渐完善，形成了全球尖端规划、品类完全、配套完好的工业系统。2021-2022年，我国多家上市大型轿车零配件相关厂商继续看好并深化布局轿车零配件商场，代表性企业包含均胜零配件、拓普集团、我国长城、安洁科技、奥特佳、华工科技、保隆科技、得润零配件、银轮股份、北斗星通、拓普集团等。

  依据OICA计算发表的多个方面数据显现，2012-2021年，全球和我国的轿车产值均呈动摇态势，在2019年曾经全球和我国轿车产值走势根本相同，但在2020年全世界轿车产值较大下滑的时分，我国的轿车产值保持与2019年距离较小的水平。2021-2022年，我国轿车产值有所上升。2022年我国轿车产值到达2701.1万辆。由这样来看，我国轿车零部件整车配套商场需求有所上升。

  再从我国轿车零部件职业轿车修理商场需求来看，依据公安部数据计算，2010-2018年，我国轿车保有量增速均高于9%，保持着较为安稳的增速。到2020年末，全国轿车保有量达2.81亿辆。到2021年末，全国轿车保有量达3.02亿辆，存在比较大轿车修理商场需求。

  结合上述对我国轿车零部件供应及需求状况去看，我国本乡供应才能有所增强，需求也处于逐渐康复的状况。再从国际形势来看，2020年以来，受中美交易冲突和新冠肺炎全世界延伸影响，出口阻滞，进一步加大了企业经营压力。2021年轿车半导体缺少现象开端在更大规模延伸，全球多家闻名轿车企业均不同程度遭到轿车半导体供货缺乏的影响，部分车型出现出产延误、减产，乃至停产等问题。到2021年，我国半导体自给率为15%，其间轿车芯片自给率缺乏5%，车用芯片进口率高达90%以上，轿车芯片工业链供应链自主可控才能急需增强。综上所述，我国中低端零部件根本处于供需平衡状况，而高端零部件出现求过于供的态势。详细供需平衡剖析如下：

  更多本职业研讨剖析详见前瞻工业研讨院《我国轿车零部件职业深度调研与出资战略规划剖析陈述》，一起前瞻工业研讨院还供给工业大数据、工业研讨、工业规划、园区规划、工业招商、工业图谱、工业链咨询、技能咨询、IPO募投可研、IPO事务与技能编撰、IPO作业草稿咨询等解决方案。

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